液压油</" />
欢迎来到,山东耐润新能源科技有限公司

如何防止液压油被污染

更新时间:2019-11-08 15:16:11   【关闭分    享:
  液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、细小颗粒其它杂质等。引起液压油的污染过程包括:运输、安装、运行、维护、储存、自然混入及物化过程。液压油被污染会导致系统发生故障,控制好液压油被污染非常重要。
  
  液压油被污染源的原因分析:
  
  1、固体颗粒:如灰尘、磨屑、毛刺、锈迹、漆皮、焊渣、絮状物等。 加速元件磨损,堵塞并系统性能下降,产生噪声。
  
  2、水: 氧化油液,与添加剂作用产生胶质物。
  
  3、空气:引起气蚀,降低油液润滑性和体积模量。
  
  4、化学物质:如溶剂、表面活性化合物等 腐蚀金属及油液变质。
  
  5、微生物: 引起油液变质,降低润滑性和加速元件腐蚀。
  
  6、温度:导致密封不良,元件损害,系统性能下降,油液变质等。
  
  7、液压油中混进的其它油品。不同品种、不同牌号的液压油其化学成分是不相同的,当液压油中混进其它油品后,就改变了其化学组成,从而使用其性质也发生变化。
  
  8、残留物的污染:主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中,带进的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等,固然经过清洗,但未清洗干净而残留下来的残留物所造成的液压油液污染;
  
  9、天生物的污染:主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂,液压系统中的污染颗粒随着液压油的活动而遍布整个系统。当通过泵、缸、阀各液压元件时,会加剧各摩擦副的磨损,产生出新的污染颗粒,造成恶性循环,大大降低元件的使用寿命,严重地威胁着液压系统的正常工作。油液分解残余物及表面活性媒介物等,它们会腐蚀机件,并使元件表面的污物分散到油液中往而难以清除,还降低过滤网附着污物的能力,经常使节流小孔堵塞。使液压元件失效造成事故故障。
  
  10、侵入物的污染:主要指四周环境中的污染物,例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵进点,如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵进系统所造成的液压油液污染;还如维修过程中不留意清洁,将环境四周的污染物带进,以粗代细,甚至不用过滤器,过滤器几年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不留意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用,从而把污染物带进。
  
  液压油被污染的危害:
  
  1、水分和空气的混进会降低液压油液的润滑能力,并加速其氧化变质;产生气蚀,使液压元件加速损坏;使液压传动系统出现振动、爬行等现象。
  
  2、固体颗粒和胶状天生物堵塞过滤器,使液压泵吸油不畅、运转困难,产生噪声;堵塞阀类元件的小孔或缝隙,使阀类元件动作失灵;
  
  3、微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损,使液压元件不能正常工作;同时,它也会划伤密封件,使泄漏流量增加;
  
  液压油在使用前需要保持油液清洁 。
  
  1、防止杂质污染液压系统,不可混用不同牌号液压油。
  
  2、要经过化验确认新换液压油和补加液压油是否达到规定的性能指标。
  
  3、暂存液压油应密封存放在通风阴凉干燥的地方,不可暴晒雨淋。
  
  4、向油箱内加注液压油时必须按照系统要求选择合适的过滤器和过滤方式进行过滤。
  
  5、在加注和释放液压油以及对液压系统拆装的过程中,应保持容器、漏斗、管件、接口清洁布等器皿、工具和部位的清洁。防止污染物进入。
  
  6、系统安装使用前和使用过程中拆装元件,必须对元件和系统清洗。
  
  7、为了防止污染物侵入,油箱必须安装空气滤清器,外泄或排放的液压油利用不能直接流回油箱。
  
  控制液压油的油温,正常工作时液压油油温为35℃-55℃,不超过70℃,液压油油温过高会有以下影响:
  
  1、油液黏度下降,危害是油膜破坏、摩擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行;同时导致泄漏增加,系统工作效率显著降低;油液经过节流器时其特性会发生变化,使活塞运动速度不稳定。
  
  2、油温过高引起机件热膨胀,使运动副发生动作不灵或卡死现象。
  
  3、当油温超过55℃时,油液氧化加剧,使用寿命缩短,据试验确认,当油温超过55℃后温度每升高9℃,油的使用寿命缩短一半。
  
  防水排水
  
  油箱、油路、冷却器管路、储油容器等应密封良好,不渗漏。油箱底部应设排水阀。受到水污染的液压油呈现乳白色,应采取分离水分措施。
  
  防止空气
  
  1、合理使用排气阀。
  
  2、保证液压系统尤其是液压泵吸油管路完全密封。
  
  3、系统回油尽量远离液压泵吸油口,为回油中的空气逸出提供充分时间。
  
  4、回油管管口应为斜切面并伸入油箱液面以下,减少液流冲击。
  
  废油处理
  
  废油、泄油、漏油不得直接利用。
  液压油被污染指的是液压油中含有水分、空气、细小颗粒其它杂质等。引起液压油的污染过程包括:运输、安装、运行、维护、储存、自然混入及物化过程。液压油被污染会导致系统发生故障,控制好液压油被污染非常重要。
  
  液压油被污染源的原因分析:
  
  1、固体颗粒:如灰尘、磨屑、毛刺、锈迹、漆皮、焊渣、絮状物等。 加速元件磨损,堵塞并系统性能下降,产生噪声。
  
  2、水: 氧化油液,与添加剂作用产生胶质物。
  
  3、空气:引起气蚀,降低油液润滑性和体积模量。
  
  4、化学物质:如溶剂、表面活性化合物等 腐蚀金属及油液变质。
  
  5、微生物: 引起油液变质,降低润滑性和加速元件腐蚀。
  
  6、温度:导致密封不良,元件损害,系统性能下降,油液变质等。
  
  7、液压油中混进的其它油品。不同品种、不同牌号的液压油其化学成分是不相同的,当液压油中混进其它油品后,就改变了其化学组成,从而使用其性质也发生变化。
  
  8、残留物的污染:主要指液压元件以及管道、油箱在制造、储存、运输、安装、维修过程中,带进的砂粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片、油垢、棉纱和灰尘等,固然经过清洗,但未清洗干净而残留下来的残留物所造成的液压油液污染;
  
  9、天生物的污染:主要指液压传动系统在工作过程中所产生的金属微粒、密封材料磨损颗粒、涂料剥离片、水分、气泡及油液变质后的胶状物等所造成的液压油液污染。这些颗粒污物类似于研磨金属加工面使用的研磨剂,液压系统中的污染颗粒随着液压油的活动而遍布整个系统。当通过泵、缸、阀各液压元件时,会加剧各摩擦副的磨损,产生出新的污染颗粒,造成恶性循环,大大降低元件的使用寿命,严重地威胁着液压系统的正常工作。油液分解残余物及表面活性媒介物等,它们会腐蚀机件,并使元件表面的污物分散到油液中往而难以清除,还降低过滤网附着污物的能力,经常使节流小孔堵塞。使液压元件失效造成事故故障。
  
  10、侵入物的污染:主要指四周环境中的污染物,例如空气、尘埃、水滴等通过一切可能的侵进点,如外露的往复运动活塞杆、油箱的通气孔和注油孔等侵进系统所造成的液压油液污染;还如维修过程中不留意清洁,将环境四周的污染物带进,以粗代细,甚至不用过滤器,过滤器几年不清洗、滤网不经常清洗、换油或补油时不留意油的过滤、脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用,从而把污染物带进。
  
  液压油被污染的危害:
  
  1、水分和空气的混进会降低液压油液的润滑能力,并加速其氧化变质;产生气蚀,使液压元件加速损坏;使液压传动系统出现振动、爬行等现象。
  
  2、固体颗粒和胶状天生物堵塞过滤器,使液压泵吸油不畅、运转困难,产生噪声;堵塞阀类元件的小孔或缝隙,使阀类元件动作失灵;
  
  3、微小固体颗粒会加速有相对滑动零件表面的磨损,使液压元件不能正常工作;同时,它也会划伤密封件,使泄漏流量增加;
  
  液压油在使用前需要保持油液清洁 。
  
  1、防止杂质污染液压系统,不可混用不同牌号液压油。
  
  2、要经过化验确认新换液压油和补加液压油是否达到规定的性能指标。
  
  3、暂存液压油应密封存放在通风阴凉干燥的地方,不可暴晒雨淋。
  
  4、向油箱内加注液压油时必须按照系统要求选择合适的过滤器和过滤方式进行过滤。
  
  5、在加注和释放液压油以及对液压系统拆装的过程中,应保持容器、漏斗、管件、接口清洁布等器皿、工具和部位的清洁。防止污染物进入。
  
  6、系统安装使用前和使用过程中拆装元件,必须对元件和系统清洗。
  
  7、为了防止污染物侵入,油箱必须安装空气滤清器,外泄或排放的液压油利用不能直接流回油箱。
  
  控制液压油的油温,正常工作时液压油油温为35℃-55℃,不超过70℃,液压油油温过高会有以下影响:
  
  1、油液黏度下降,危害是油膜破坏、摩擦阻力增大,引起系统发热、执行元件(例如液压缸)爬行;同时导致泄漏增加,系统工作效率显著降低;油液经过节流器时其特性会发生变化,使活塞运动速度不稳定。
  
  2、油温过高引起机件热膨胀,使运动副发生动作不灵或卡死现象。
  
  3、当油温超过55℃时,油液氧化加剧,使用寿命缩短,据试验确认,当油温超过55℃后温度每升高9℃,油的使用寿命缩短一半。
  
  防水排水
  
  油箱、油路、冷却器管路、储油容器等应密封良好,不渗漏。油箱底部应设排水阀。受到水污染的液压油呈现乳白色,应采取分离水分措施。
  
  防止空气
  
  1、合理使用排气阀。
  
  2、保证液压系统尤其是液压泵吸油管路完全密封。
  
  3、系统回油尽量远离液压泵吸油口,为回油中的空气逸出提供充分时间。
  
  4、回油管管口应为斜切面并伸入油箱液面以下,减少液流冲击。
  
  废油处理
  
  废油、泄油、漏油不得直接利用。
上一条: 没有了
下一条: 液压油油温过高及预防处理措施